© Reuters. 维天运通更新港股招股书 数字货运龙头能否撑起7轮融资

《科创板日报》7月6日讯（实习记者 蔡珍椽）近日，数字货运服务商合肥维天运通信息科技股份有限公司（下称“维天运通”）第二次递表港交所主板，海通国际为其保荐人。

据悉，截至2021年末，维天运通已为超过9600家托运方、230万名货车司机提供服务，围绕公路货运生态圈中多方参与者，业务分为数字货运业务、卡友地带及卡加车服。

数据显示，报告期内，维天运通收入分别为35.61亿元、46.65亿元、62.97亿元，年复合增长率高达33.0%。2020年规模化后净利润实现扭亏为盈，2021年净利润持续增长，调整后净利润实现翻番。

维天运通相关负责人向《科创板日报》记者表示，“目前公司处于上升期，虽然疫情反复确实造成不利影响，但并不会导致行业整体下滑，只会短期放缓发展速度”。

货运客户向各地均衡占比转变

维天运通主要为物流公司和货主企业等托运方以及货车司机提供全链路数字货运服务和解决方案。招股书显示，2021年，公司净利润5,074.4万元，同比增加95%，调整后净利润达8730.9万元，同比增111%

上述负责人表示，“从2014年到现在，受到互联网和智能手机的普及，公司业绩增长接近100倍”。

与满帮集团等同类型企业不同的是，维天运通以轻资产运营为主，不涉及货车车队和货车售卖等业务，主要基于大数据和区块链等高新技术，帮助货车司机和托运方间建立紧密的合作关系。

数字货运服务是公司主要收入来源，业务可以细分为两种不同的服务模式：货运服务和货运平台服务，营收占比超过99%。

维天运通上述负责人向《科创板日报》记者透露，服务货车司机的“卡友地带”业务不创造任何营收，而后建设的“卡加车服”也还在试验和摸索过程中。

《科创板日报》记者注意到，在过去三年里，维天运通货运客户前五名占比从以内蒙古、新疆为主，向各地均衡占比转变。前述负责人对此表示，目前公司业务触手已经深入全国各地，形成华中大区、华南大区等，广州和武汉分公司也于去年和今年相继成立。

疫情反复导致活跃用户持续下滑

受疫情影响，中国公路货运行业受关联影响较大。根据灼识咨询资料，截至今年4月末，中国公路货运行业规模（按货运量计）较2021年同期减少3.9%。

最新招股书披露，今年前四个月货运订单数量虽有所增加，同比增加3.8%，但平台线上货运订单GTV同比下降2.9%。《科创板日报》记者注意到，其中，卡友地带活跃用户量已连续三年下降，流失约10万用户左右。

针对以上数据变化，上述负责人告诉《科创板日报》记者，疫情反复爆发致使运输成本等增加，部分货车司机选择改行。但与很多行业整体因此下滑相比，数字化货车行业只是发展速度放缓，疫情后或将快速反弹，不会对长期业务前景造成不利影响。

今年以来，政府层面多次通过推出相关政策，促进“智慧物流”的快速发展。在物流科技公司上市潮背景下，货运赛道前景广阔，但同时整车运输市场竞争也日益激烈。

维天运通上述负责人表示，“公司通过与各地方工会合作，扩大货车司机网上入会规模，保障稳定丰富的运力资源。目前，安徽籍司机已开拓8万多会员，广东省从今年3月以来，也已拥有6万多司机会员了，本月将对接河南省。”

值得一提的是，维天运通目前共完成7轮融资，已获得蚂蚁集团、中信证券、国投创益、北汽产投、国元金控等多家知名机构投资。

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