© Reuters. 财联社汽车早报【7月9日】
工信部：拟建立新能源汽车正积分收储、释放机制
7月8日，工信部对《关于修改的决定（征求意见稿）》公开征求意见。根据《征求意见稿》，2024年-2025年或将新增积分交易市场调节机制，建立积分池制度。具体来看，一是建立积分池制度，在积分市场供大于求时，由企业自愿申请新能源汽车正积分收储，而在供小于求时释放存储的新能源汽车正积分，以此调节积分市场供需；二是研究设定积分池收储、释放积分的触发条件；三是明确积分池收储的优惠条件和收储上限要求；四是明确积分池释放机制。
财联社汽车：积分池制度被认为将有利于用市场化的手段自动调节积分市场供需、稳定积分价格，进而刺激车企在新能源车方面的生产积极性。
上海：推动建设各类加氢站70座 燃料电池汽车保有量突破1万辆
上海市发改委副主任裘文进7月8日表示，上海市发改委将结合新赛道整体布局，推动氢能产业可持续发展。据裘文进介绍，上海市已基本形成燃料电池汽车全产业链发展生态，已建10座加氢站和近30公里输氢管道。5月，上海市发改委等8部门联合出台了《上海市氢能产业发展中长期规划》，以重点培育制储输用产业链关键技术为近期主要目标，推动氢能在交通领域示范应用取得成效，同时推动建设各类加氢站70座，建设3至5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆。
财联社汽车：上汽氢能产业发展步入快车道。
6 月乘用车市场零售达到 194.3 万辆 同比增长 22.6%
7月8日，乘联会数据显示，6月乘用车市场零售达194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长 43.5%；1-6 月，累计零售926.1万辆，同比下降 7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5 月同比下降103.1万辆影响较大。
乘联会秘书长崔东树：6月汽车零售大幅增长，一方面主要得益于政策驱动，另一方面，随着疫情初步得到有效控制，物流和供应链持续改善、出口、生产积极恢复、也有效地促进了车市增长。
6 月新能源乘用车批发57.1 万辆 同比增长141.4%
7月8日，乘联会数据显示，6 月新能源乘用车批发销量达57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%；零售销量53.2万辆，同比增长130.8%，环比增 47.6%，零售渗透率27.4%，较2021 年6月14.6% 的渗透率提升12.8个百分点。1-6月，新能源乘用车批发246.7万辆，同比增长 122.9%；零售224.8万辆，同比增长122.5%，形成“W 型”走势。
财联社汽车：新能源汽车“上量”发展势头强劲。
长安汽车：1-6月累计销量112.58万辆 完成全年目标45.95%
7月8日，长安汽车披露产销快报，6月公司汽车销量20.74万辆，同比增长19.87%；1-6月，销量112.58万辆，同比减少6.25%。其中，6月自主品牌新能源销量1.83万辆，同比增加33.12%；1-6月累计销量8.5万辆，同比增加127.26%。2022年,长安汽车的集团产销量目标为245万辆，自主品牌销量目标突破180万辆，目前2022年过半，集团销量完成全年目标45.95%，自主品牌销量完成全年目标50%。
财联社汽车：时间过半，任务基本过半，长安汽车今年完成目标无虞。
长城汽车：6月销量101,186辆 环比增长26.38%
7月8日，长城汽车产销数据显示，6月，公司共销售新车101,186辆，环比增长26.38%；1-6月，累计销售新车518,525辆，同比下降16.12%。其中，海外销量62,823辆，占比12%，海外总销量突破100万辆大关。
财联社汽车：随着下半年更多新品的投入，长城销量或能保持在自主品牌第一梯队水平。
宝马集团上半年在华累计销售37.87万辆汽车
7月8日，宝马集团数据显示，1-6月，集团累计在华交付约37.87万辆汽车，同比下降18.9%；其中纯电动车型销量同比增长74.6%。在全球市场，销量约为116.04万辆，同比下降13%；其中纯电动车销量7.59万辆，同比增长110.3%。按照计划，2022年，宝马集团欲实现纯电动汽车销量较2021年翻倍；到2025年，宝马集团计划在全球累计交付200万辆纯电动车。
财联社汽车：纯电动正在成为宝马销量的最强增长引擎。
沃尔沃汽车将在今年年底前退出ACEA
据外媒7月8日报道，由于公司零排放战略与欧洲汽车制造商协会 (ACEA)的战略存在差异，沃尔沃汽车决定将在2022年年底前退出该协会。沃尔沃汽车此前承诺至2030年实现全系车型的电动化，早于欧盟欧盟提出的2035年的时间表。
财联社汽车：此前Stellantis也已宣布退出ACEA，这暴露了欧盟内部对禁售燃油车时间表的严重分歧。
采埃孚集团监事会任命柯皓哲为集团董事会主席兼首席执行官
采埃孚集团7月8日宣布，负责亚太区、汽车底盘技术事业部、售后市场事业部及集团生产运营的董事会成员柯皓哲，将在2023年1月1日接替沃夫翰宁·施艾德担任采埃孚集团董事会主席兼首席执行官。同时，彼得·莱尔将加入公司董事会，接替威尔海姆·雷姆领导商用车解决方案事业部（CVS）和工业技术事业部。采埃孚集团首席财务官康斯坦丁·绍尔博士在服务多年后也将于2022年底离开公司，集团监事会将于近期填补该职位的空缺。
财联社汽车：全球零部件巨头的这一人事调整，也是为了顺应汽车业智能电动化的趋势。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
财联社汽车早报【7月9日】
