【盘中宝】半固态电池2023年放量上车，安全性、能量密度均有大幅提升，这家公司产品已导入多家固态电池客户实现批量销售

财联社资讯获悉，又到了一年一度的春节假期，电动车车主在踏上返乡旅途之时，里程焦虑也再次上演，从今年1月1日至今，全国已有多起新能源汽车因续航里程不足而在高速路上抛锚的事件发生。针对里程需求，目前行业又传出好消息，赣锋锂业、卫蓝新能、宁德时代、孚能科技、清陶能源、辉能科技等企业经过2022年的沉淀以及实车验证，部分企业的半固态电池预计将在2023年进入规模化量产新阶段。

一、车企宣布加速布局固态电池

在日前举行的广州车展上，多家车企宣布加速布局固态电池。东风汽车表示，目前正在研发的第二代固态电池，预计将在2024年上半年实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000公里以上；长安深蓝也表示，开始加速半固态电池研发，目前已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。

固态电池使用固体电解质替代了传统锂离子电池的电解液及隔膜，相比传统锂离子电池在安全性、低温可靠性和能量密度三个方面都有较大提升。安全性方面：无机固体电解质降低电池漏液短路等安全风险。低温可靠性方面：固体电解质解决了电解液低温下粘度增大，离子传导速度慢的问题。能量密度方面：固体电池用锂量相比传统三元或铁锂电池约增加1倍，能量密度可达 400Wh/kg 左右。固态锂电池仍存在一些技术难点：一是电解质的批量、低成本、稳定合成的问题；二是固固界面内阻大的问题；三是设备、工艺尚未定型。

在电动车市场之外，固态电池在储能领域也取得了突破。2022年9月6日，小米发布了旗下首款户外电源产品米家户外电源1000Pro，意味着小米正式进军移动储能市场。其搭载了1度电的电力储备，支持1800W正弦波输出，1.5小时快充，双100WPD快充。1000Pro搭载了混合固液电解质电池，能量密度超过500Wh/L，循环充放1000次电池容量仍大于80%，半固态电池的使用场景持续拓宽。

二、固态电池或将成为锂电池主流的技术路线

固态电池头部企业恩力动力认为，要克服锂电池发展的瓶颈，满足对电池的巨大需求，无论投资界、产业界还是学术界，基本认可固态电池是逐渐确认的技术路线，即将进入产业化的加速发展期。公司表示，2025年将是固态电池的元年，创新型或是在产业里有技术积淀的企业，将率先实现GWh量产，固态电池相对于整个锂电产业的规模，或将在2025年从1%的约10GWh，到2030年进入拐点并超过10%，以2030年锂电池产业6-10TWh的规模预判来计，固态电池产业规模将接近1000GWh。公司预计到2035年，固态电池将成为锂电池主流的技术路线，占比超过一半以上。

三、相关上市公司：当升科技、国轩高科、金龙羽

当升科技固态锂电材料已成功导入赣锋锂电、清陶、卫蓝新能源、辉能等固态电池客户，并实现批量销售。

国轩高科高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km，半固态电池匹配客户需求，预计2023年批量交付。

金龙羽正在开展准固态电芯、固态电池相关的固态电解质、负极材料及正极材料的研发及中试工作。

近期热门系列：

1月13日《国内首城！全域或将开放无人驾驶，汽车智能化仍处于发展初期，或将开启新一轮增长曲线，这家公司与百度Apollo在该领域有合作》

1月12日《全面推进研发，实现万物智联的关键底层技术，提升效果约为上一代10~100倍，这家公司已在该领域有一定预研积累》

1月10日《或为该领域最具前景材料之一，该产品将迎“奇点时刻”，巨头表示将产能再提高2倍，这家公司已成功研发该产品，并开始批量生产》

1月6日《该领域改革显著加速，数字化需求可期，这家公司核心关键产品业务拓展取得重大突破》

【盘中宝】半固态电池2023年放量上车，安全性、能量密度均有大幅提升，这家公司产品已导入多家固态电池客户实现批量销售