【盘中宝】车用操作系统开源计划发布，信创+自动驾驶的核心领域，这家公司推出了多种产品为主机厂商供货

财联社资讯获悉，中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。本次开源的车用操作系统内核，将采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计，进一步提升操作系统的性能。据悉，首个车用操作系统原创微内核开源版本将在2023年5月正式发布。

一、将成为未来汽车产业中的重要利润点

按照《车用操作系统标准体系》划分，汽车操作系统分为两类，分别是车控操作系统和车载操作系统，车控操作系统主要面向经典车辆控制领域；车载操作系统主要面向信息娱乐和智能座舱领域。其中车控操作系统又分为安全车控操作系统和智能驾驶操作系统。

由于车控操作系统主要负责车身控制，包含车辆底盘控制、动力系统等，对安全性和实时性要求比较高，系统要求长时间稳定运行，任务调度周期也要在毫秒级。而车载操作系统主要面向信息娱乐和智能座舱，安全性和可靠性要求相比低一些，更注重生态资源的丰富性、服务和应用的多样性，从而满足用户个性化需求。

传统汽车产业正围绕着“软件定义汽车（SDV）”进行转型升级。在未来汽车中的软件价值将大大超过车上的机械硬件，反映了汽车从高度机电化的终端向智能化、可扩展且可不断升级的移动电子终端逐渐改变。亿欧智库预计，中国汽车软件市场规模将从2020年的1.85万亿元增长至2030年的3.44万亿元，年复合增长率达7%。汽车软件在整车价值中所占的比例有望在2030年达到65%，成为未来汽车产业中的重要利润点。

二、软件成为汽车智能化的核心

华泰证券分析指出，自动驾驶系统主要由感知系统、决策系统和控制系统构成。而车载操作系统作为车机软硬件的调度者，需要在管理和控制车载软硬件、支撑上层软件开发的同时，按照应用程序的资源请求分配底层资源，在自动驾驶过程中扮演了重要角色。基于此，高等级自动驾驶的落地有望提升车载操作系统在整车中的价值地位。

东方证券指出，在软件定义汽车的背景下，软件成为汽车智能化的核心，车载操作系统和中间件的重要性显著提升，拥有领先的车载OS及中间件能力的厂商有望受益。

三、相关上市公司：诚迈科技、东软集团、光庭信息

诚迈科技推出了跨域融合整车软件计算平台FusionOS，包括智能座舱域EX6.0、中央控制域Fusion3.0、智能驾驶域FusionAD操作系统解决方案以及跨域融合汽车软件操作系统解决方案，已经得到主机厂商的认可和使用。

东软集团参股子公司东软睿驰自主研发的汽车基础软件产品NeuSAR持续获得市场认可，以“软件先行” 的模式为车厂提供更高效的软件开发平台和更完整的基础软件解决方案，目前已在本田、广汽、吉利等众多车厂得到应用。

光庭信息募投项目主要是基于域控制器电子电气构架，研发出统一的汽车操作系统基础软件平台，覆盖智能座舱、车身、新能源、智能驾驶四大标准产品域。

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