又一主客站开通，广州为什么需要超级车站

广州再增一座大型火车站。

12月26日，广州白云站正式投入运营，该站是在始建于1916年的棠溪站基础上进行升级扩建而成。

广州白云站 时代周报 李杭/摄

广州白云站通车后将承接广州站和广州东站的大部分普速旅客列车，为广州东站和广州站进行高铁站改造创造空间和条件，为“高铁进城”创造空间和条件。

作为全国“十三五”铁路规划中的重要项目，白云站汇聚10条高铁、12条普铁、2条城际，是广州铁路枢纽“五主四辅”的主枢纽之一，被外界称为粤港澳大湾区的“超级车站”。

“白云站的开通将提升广州作为国际性综合交通枢纽的地位，进一步完善广州的铁路网络，提高广州铁路枢纽的国际竞争力，为广州打造国际性综合交通枢纽奠定基础。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文告诉时代周报记者。

广州“高铁进城”拉开序幕

随处可见的木棉花元素，明亮的流线型天窗……历经三年多的建设，广州白云站于12月26日正式投入运营。

9点28分，广州白云站首发车C1893次从广州白云站驶出，开往汕头南站，宣告广州白云站正式通车。

汕汕高铁通车 时代周报 李杭/摄

据了解，广州白云站的站场规模达11台24线，其中高铁站场5台11线，普速站场5台11线，广清城际场1台2线，定位为“普高城际复合型客站”。

在如今这个高铁时代，广州为什么还要修建一个以普速为主的铁路站？

实际上，广州白云站未来将承接广州站和广州东站全部普速列车，为广州东站和广州站进行高铁站改造制造空间和条件，为以后高铁进市区腾出空间。

高铁站太远一直是广州市民的出行痛点。

广州南站距离中心城区约20公里，以体育西到广州南站这段距离为例，乘坐广州地铁3号线转7号线至少需要40分钟左右。加上车站安检、提前候车等时间，至少需要预留1个小时。因此，近年来，人们对于高铁进城的需求和呼声越来越大。

2019年，广州市发改委印发的《广州综合交通枢纽总体规划（2018—2035年）》中明确提出，将推动高铁进城，规划广深港高铁引入中心城区联络线工程，实现高铁线路引入中心城区。

2021年，广州正式印发《广州市交通运输“十四五”规划》，指出广州南站发送能力日趋饱和，市域高铁枢纽功能有待增强。

为了解决该问题，规划中提出要建成白云站并升级广州站、广州东站，构建“三站一体”紧密联动的中心城区组合枢纽，提升中心区铁路枢纽整体服务能力。

IPG中国首席经济学家柏文喜表示，虽然广州目前已经有五个火车站，但是这些现有的火车站主要承担的是高速铁路和城际铁路的运输，对于普速列车的运输能力有限。而广州白云站的建设是为了更好地满足广州市民和周边居民对于普速列车的需求，同时也为广州东站和广州站的高铁站改造创造条件，为“高铁进城”打下基础。

促进区域经济发展

除了便捷的交通，广州白云站还将为白云区的发展带来新的机遇。

按照官方定位，广州白云站是“中国乃至亚洲最大的TOD大型综合交通枢纽之一”，总占地面积达263万平方米，是广州南站的4倍多。

白云站沙盘示意图 时代周报 李杭/摄

从站体设计来看，白云站打破传统“站线一体”理念，参考国际大型TOD综合体的设计理念，以“站城融合”的设计为白云站交通服务的拓展延伸提供空间。

TOD即“以公共交通为导向的发展模式”，作为城市更新中一种重要的发展模式，是尽可能在可步行抵达公共交通枢纽的区域内，最大限度的进行包含住宅、商务、社交和娱乐等功能的综合开发。

也就是说白云站不仅仅是一座车站，更是一个集交通、办公、商业、文化创意、休闲娱乐为一体的城市综合体，带动区域人气的聚集和经济的发展。

近年来，白云区提出构建“一园两城三都四区”重大发展平台，其中“三都”中就包括了要打造广州“时尚之都”。

抓住白云站人口红利，广州白云区正结合白云服装、皮具、化妆品的产业优势，在白云站周边谋划建设广州时尚之都，以国际化视野开展产业策划和城市设计，打造集旅游服务、企业总部、会议展贸、商务办公功能于一体的城市枢纽门户，助力广州建设国际消费中心城市。

目前，白云站周边已经形成了以服装为引领的时尚产业全产业链格局，建成时尚产业载体近70万平方米，时尚类经营业户达1875个，时尚企业285家，时尚类企业总产值超百亿元。

广州白云站周边 时代周报 李杭/摄

而随着白云站的投入使用，周边的片区也将迎来进一步蜕变。“过去，白云区以传统制造业为主，随着白云站的开通，将吸引更多高端产业和人才聚集于此，推动区域内的产业升级和转型，这将有助于提升白云区的产业水平和竞争力，”解筱文说。

此外，解筱文还表示，白云站的开通也将提升广州的产业水平和竞争力，促进经济活力和城市发展，提升城市形象和知名度。

又一主客站开通，广州为什么需要超级车站