© Reuters. “马项目”浮出水面 吉利雷诺成立合资公司、2023年计划营收超150亿欧元

财联社11月8日讯（记者 刘阳）携手开拓韩国市场后，雷诺与吉利的合作再下一城。11月8日，吉利汽车港交所公告，吉利控股、雷诺集团及吉利汽车签署一项非约束性框架协议，决定成立一家全新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。根据框架协议，吉利和雷诺集团将分别持有新公司50%的股权。

“新公司将依托全球五大研发中心，研发零碳和低碳技术，生产下一代混合动力系统，致力于成为独立提供系统化解决方案的全球供应商。”吉利汽车方面表示，新公司成立后，将为沃尔沃汽车、雷诺、达契亚、吉利汽车、领克、宝腾、日产、三菱等多个汽车品牌提供解决方案，未来还将服务更多第三方汽车品牌。

据悉，新公司计划在三个大洲运营17家工厂，拥有每年500万台套产能，产品包括燃油发动机、混动发动机、插电混动发动机以及变速箱，将供应超过130个国家和地区市场，可以满足全球80%的市场需求。

“目前现有的8个客户将受益于新合资公司的协同效应及生产力提升，因此新公司将在短期内迅速达到年销售量500万台套及150亿欧元年营业收入规模。”在今日举行的投资者日上，雷诺方面透露了这一代号为“马项目”（Horse project）更多信息——未来公司的增长，一方面将来自于地区性扩张，特别是北美及中国市场，另一方面则是产品创新，包括为主机厂提供低碳排放的系统解决方案。“受益于此次合作，集团在全球市场的覆盖率由40%提升至80%。”

在业内人士看来，针对汽车产业未来发展的技术路线在过去两年已迅速发生了转变，最突出的变化是原本被认为是过度路线的PHEV（插电式混动）将与EV（纯电动）成为未来很长一个时期内两条主流技术路线。与吉利合作可以帮助雷诺以较快和较低成本的方式，获得领先的高效插电式混合动力技术；对于吉利而言，雷神智能混动平台也需要搭载在更多车型上以摊销研发费用。“成立新的动力公司，并不是单方面收购，而是两个动力公司的合并，技术共享，这比较符合双方的利益。”

“即使到2040年，内燃机和混合动力汽车仍将占全球乘用车销量的50%。在该领域开发高效技术仍然是全球任何主机厂未来保持竞争力的关键。”雷诺集团CEO卢卡·德梅奥在投资者日上表示。

值得留意的是，在与雷诺成立新动力合资公司的同一天，沃尔沃汽车发布声明称，公司将所持Aurobay的股份剥离至吉利控股。作为主营业务为动力总成的Aurobay，由吉利和沃尔沃于2021年7月共同出资成立，沃尔沃汽车持有33%的股份。

“此举不仅是沃尔沃向全电动汽车制造商转型的又一步骤，更是吉利此次与雷诺合作的重要筹码。”前述业内人士表示，此前，雷诺计划向吉利出售其内燃机业务（即，Horse project）的股份，但由于日产对技术转让的担忧，使谈判变得复杂化。“能与吉利成立新动力公司，说明雷诺与日产间就联盟间持股比例，及日产投资雷诺拆分后的电动车板块（Ampere）的谈判取得了进展。”

在当日的投资者会议上，卢卡·德梅奥透露，Ampere预计最早于2023年下半年在巴黎交易所首次公开募股，雷诺集团将保持控股地位，并已得到包括高通在内的潜在战略基石投资者的支持。

“马项目”浮出水面 吉利雷诺成立合资公司、2023年计划营收超150亿欧元