从一碗小面看重庆经济腾飞|新春一线
《科创板日报》(记者 陈美)讯,“这里的山路十八弯,这里的水路九连环……”
尽管歌里唱的是湖北省宜昌市一个土家族自治县,但在歌者心中,对于十八弯的山路,九连环的水路,都有一种普遍的美好情愫。
农历初三,记者从成都一路向东向南,穿过层层丘陵与乡村田野之后,来到素有山城之称的重庆。这里是长江的上游,连接着四川和贵州等地,系长江上游经济带核心地区。
当天,距离立春还有一日,但站在“十八弯”的山路上,并不觉得寒冷。长江边上的风吹过,似乎也没冬天的凛冽,空气中只有地道的重庆话,以及重庆人民的朴实与热情。
“重庆小面”
要说重庆的美食,除了火锅,便是小面。走在街头,小面随处可见。
对于这碗小面,民间也有很多说法。有人说,小面是从担担面发展而来的;也有人说,小面是七百多年前,宋元之战期间,合川钓鱼城的伙夫发明的;甚至还有考证指出,重庆人吃小面有四百多年历史。
但不管历史渊源如何,小面已成为重庆的名片,深入大街小巷。一碗小面,代表了重庆人对食物最朴素的追求。
“小面”俗称麻辣素面,指没有牛肉,排骨,肥肠等作为浇头,仅以葱蒜酱醋辣椒为调味,将面调制而成。外出回家的重庆人,如果不能先吃顿火锅,都一定要先下碗小面解解馋。
作为重庆最受欢迎的面食,重庆小面是当地不可或缺的一餐。面摊前,不论身世,不论地位,各色人在此等待,为的就是一碗热气腾腾的小面。
中午时分,对于饥肠辘辘的人们来说,选择一家重庆小面,是再寻常不过的事。
较场口,一家名为“本码头”的干馏面馆,老板异常忙碌。二两生面下锅,几分钟后点水,等沸腾再挑面,放进拌有浇头的碗中,这样的动作不知在手中重复了多少次。
吃面间,记者得知老板姓“赵”,挑面的手艺是从爷爷辈那里学来的。
“小时候,爷爷在老船厂时,就帮忙挑,断断续续地学手艺。自己出来单干,也就五六年时间。你说习不习惯,不习惯也得习惯,因为做餐饮就是起早贪黑。”端上小面时,老板向记者说起了自己的过往。
回忆起爷爷那辈,做的豌杂面,老板仍记忆犹新:“这里在以前叫屠杀码头,清末时码头上有很多泥工,当时没有起动机、吊车,做工单靠人扛。重庆本来就是山城,爬坡上坎,拼得全是力气。”
“泥工饿了,就喊挑担子的人下二两面。扁担两边,一边是锅和灶,一边是碗儿、菜、面、调料,挑担子的人就这样停下,给泥工下面吃。一碗香气腾腾的豌杂面,经济又实惠,既能解腻,又有肉味,泥工吃了好有力气干活。”
随着城市的发展,重庆小面已不是一碗单纯的面,用心做出一碗好吃的小面,也象征着重庆人对生活的态度。依着这份态度,赵老板兢兢业业地工作,由此成家立业,并为两个孩子提供安稳的生活。
大年初四,凌晨4点,赵老板吃了当天第一碗豌杂面,之后在朋友圈中写道:“快点吧,我已经等很久了。”这是一个挑面人一天的开始。生活就是这样,不经意间催促着每一个人迈步向前。
川渝一家亲
如果说,小面是当地人对于美味的追求,和一种美好的生活态度,那么身处长江上游经济带核心地区的重庆,经济起飞则是这座山城最大的魅力。
2021年,重庆GDP达2.79万亿元,超过辽宁。与此同时,重庆去年人均GDP为86924元(约为13474美元),在全国各省中暂列第九。
经济的起飞,给人们最直观的感受,在于交通的变化。
在以前,从成都到重庆,需要坐一晚上的绿皮车,但如今,成渝双城bus的开通,一班子弹头列车最快只需1个小时便可达到。
时间的缩短,增加了两个城市之间的来往与交流。
2021年10月,中共中央、国务院印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,又为重庆和成都的发展添了一把火。
根据《规划》,重庆的定位是“两中心两枢纽”,即国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。成都的定位是“两中心一名城一枢纽”,即区域经济中心、科技中心、世界文化名城和国际门户枢纽。
不管是哪种定位,川渝两地,已然是一家亲,未来携手前进。
在重庆,随着轨道交通的扩建,人们也明显地感受到交通带来的便利。老一辈重庆人回忆说,位于北碚的西南大学,以前需要从市区坐2多小时的汽车,沿着山路才能缓缓到达,但现在乘坐6号线,就可方便地直接达到。
重庆轨道交通的环线,更是将被长江和嘉陵江分割开来的城区,串联起来,拉近了各主城区之间的距离。轨道交通的运用,让渡江船变得不再拥挤。
作为最出名的古城门之一,朝天门码头位于重庆渝中区渝中半岛的嘉陵江与长江交汇处,是重庆最大的水路客运码头。曾几何时,5元钱3分钟的长江轮渡,是老一辈人的记忆。
现如今,码头前,几块绿色的浮漂,搭着木板,连接着轮渡。时代变迁中,轮渡设施已显得有些陈旧,但热闹的轮渡船,却成了外地游客,游览长江的最佳工具。朝天门-江北嘴-弹子石,一个个街名,让游客们对这些老街,产生了莫名的兴趣与向往……
解放碑广场、洪崖洞、磁器口……这些著名的重庆打卡地,吸引着无数外地来客。站在长江边上,晚风拂过,美景美境,让人不得不感慨重庆的发展。
经过跋涉,晚间时分,记者也踏上了回蓉之路。子弹头列车在轨道上风驰电掣,最快以每小时326千米的速度运行。同时,沿途停靠,荣昌、隆昌、内江、资阳等地。
按照《规划》,成渝地区双城经济圈的战略定位是,尊重客观规律,发挥比较优势,把成渝地区双城经济圈建设成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地。
发展中,双城经济圈也吸引了无数县级城市人们的目光。记者发现,上述停靠的城市,上车的人大多是年轻人,不管是探亲,还是打工,夜色中,这条川渝双城bus,寄托了太多期盼。
未来,成都和重庆,两座西部核心城市都将以开放的姿态,拥抱经济圈中的县级城市,让这里成为他们的驻足之地,实现高品质生活宜居地。
从一碗小面看重庆经济腾飞|新春一线