© Reuters 拜登呼吁汽油税减免获两党嘘声 白宫给的究竟是“特效药”还是“毒药”？

财联社6月23日讯（编辑 马兰）人心向背，大概是最近形容美国总统拜登最合适的一个词。

Yahoo新闻汽油税报道下网友的留言：你邻居失业是衰退，你自己失业是绝望，拜登下台了是复苏。 不仅仅美国民众对拜登越来越不信任，两党对总统的政策也愈发不看好，在白宫努力呼吁国会批准拜登的暂停征收汽油税提议时，共和党和民主党都在不断发出质疑，甚至态度鲜明地表示反对。

波士顿大学市场、公共政策和法律的高级讲师Jay Zagorsky表示：“如果‘汽油税假期’能通过，一个成年人每月节省的也不到6美元，在通胀率超过8%的情况下，这不过是杯水车薪。”

而其他人也表示，汽油税暂停容易，但后患无穷，拜登的这个想法无非是中期选举前用来哄人的花招罢了。

或会适得其反 美国联邦政府收取的汽油税为每加仑18.4美分，而据小摩预测，今夏全美范围内汽油价格将突破6美元。

按照15加仑可以加满油箱计算，拜登的暂停征税可以让每次加油便宜2.7美元，但消费者加满一次油现在却可能需要付75-80美元。

这个对比让拜登的“汽油税假期”提案公布后，外界充满了嘘声。

GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan表示，汽油暂停征税期可能会带来消费者心理上的一些缓和，但作用很小。汽油价格高企是因为供应紧张和需求扩大，冻结汽油税可能进一步推高需求，造成价格继续上涨。

此外，汽油价格保持高位真正伤害的是收入较低的美国家庭，这些家庭在高油价的情况下会立刻减少汽油的使用量。

加州大学经济学副教授Erich Muehlegger建议向低收入家庭提供一些特殊的汽油回扣卡，但如果这些家庭转向使用公共交通，那么回扣卡也没什么用，甚至会进一步加剧供需错位的问题。

De Haan认为直接寄出一张50美元或者100美元的支票，或许可以缓解所有人的通胀压力，而不仅仅只是司机们。

但是这个想法又回到了花钱补偿通胀的旧套路，无异于饮鸩止渴。

拆东补西 拜登呼吁免除汽油税，而这笔税收原本是用于补充联邦的公路信托基金，是联邦 公路、道路和桥梁建设资金的主要来源。

西弗吉尼亚州民主党参议员Joe Manchin表示，拜登的暂免汽油税提议相当于在基建预算中增加一个漏钱的“窟窿”。

伊利诺伊州民主党党鞭Dick Durbin称，提供救济很重要，但汽油免税不过是暂时性的解决方案，而这笔钱在长期可以用作昂贵的基建投资，后者才是他支持的东西。

弗吉尼亚州民主党参议员Mark Warner也表示，他对“汽油税假期”对公路信托基金和联邦的基建支出造成的影响很担忧。

一些共和党人批评地更为直白了，参议院共和党领袖Mitch McConnell就称，拜登和民主党花了一年的时间对传统燃料发动战争，现在却又想用纳税人的钱来掩盖后果。

参议员John Thune表示：“这些东西显然是政治噱头，不是正确的长期解决方案。”他形容该法案将会“见光死”。

拜登这个噱头很明显是冲着中期选举去的。

Manchin质疑，汽油税一直免除到9月底，那么哪一个政客会在11月大选前投票给取消免除汽油税的法案？所以，未来只会越陷越深。

拜登在提案中宣称用90天的免税来为消费者提供一个缓冲期，但90天后这个免税期停止可能引发更大的反弹。届时拜登是能按照他的承诺放弃免税，还是又一次被形势所逼，自己打脸？

拜登现在陷入了一个自己造就的困境，一个由绿色转型、俄罗斯制裁、新基建法案……共同作用的困境，而他能走出来的法子已经越来越少。

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