靠过桥资金再撑一个月 英国“电池行业先驱”缘何挣扎在破产边缘

财联社11月2日讯（编辑 史正丞）综合多家媒体报道，英国电动车电池企业Britishvolt周三向媒体放风称，已经拿到了一笔过桥融资，足以帮助公司撑到今年12月初。这也是公司对破产传闻的最新回应。

公司执行董事长Peter Rolton同时宣布，公司的近300名员工同意在11月显著减少薪水，以维持最后的现金流，而高管将不会获得任何收入。公司同时宣布，目前正在与潜在投资者展开“积极、持续”的沟通，并在过去几天里收到许多国际投资者的接触意向。

很显然，Britishvolt目前所拿到的过桥贷款只能维持极限运营，并没有余力去投资新的电池厂，这也意味着拿不到英国政府的电动车补贴。公司曾表示，至少还需要2亿英镑才能撑到明年夏天。

如何从“全村希望”走到破产边缘

非常具有讽刺意义的是，就在今年1月时任英国首相约翰逊还将Britishvolt称为“英国电动车电池行业的先驱”，这一年还没过去，公司就已经走到如今这番境地。

（来源：社交媒体） Britishvolt最初由瑞典商人Orral Nadjari和Lars Carlstrom在2019年设立，虽然没有专业背景，但依靠着媒体宣传和时代机遇闯出了名气，不仅与英国知名汽车品牌阿斯顿马丁、路特斯等签订谅解备忘录，更是获得了矿业巨头嘉能可、机器租赁公司Ashtead上千万英镑的股权投资。

作为公司迄今为止的最高光时刻，2020年底Britishvolt宣布在英格兰东北部的布莱斯斥资480万英镑买了块地，将投入26亿英镑建设电池厂。最初的计划是2021年开始建设，并在2023年正式投产。可想而知，这块地至今连平整都没有做完。Britishvolt在今年夏天也宣布，由于“全球央行加息、通胀和能源危机”，电池厂投入生产的时间将被推迟到2025年。

考虑到“白手起家”的因素，所以Britishvolt的一切都需要从头开始（烧钱）。除了研发投入外，公司还需要砸高薪挖来真正懂技术的研发人员。随着财务危机浮出水面，公司为高管提供带室内游泳池的豪宅、去中东请瑜伽私教给员工上课等操作也引发了“铺张浪费”的质疑。

据悉，Britishvolt曾要求英国政府提前支付电池厂的财政补贴，但政府因担心项目失败带来的声誉风险予以拒绝。英国政府曾同意为布莱斯电池厂提供1亿英镑的补贴，但前提必须是厂区建设开工。

随着现金危机逐渐恶化，两位创始人都在今年8月离开公司，前福特高管Graham Hoare临危受命。

对于英国来说，不论Britishvolt能否撑过今年圣诞节，能源转型的大趋势并不会受到影响，唯一的变化就是由谁来完成。据媒体报道，英国汽车生产商捷豹路虎的母公司印度塔塔集团对布莱斯的空地非常感兴趣，也是竞争出价的几家公司之一。

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