© Reuters. 投资者交流会缺乏人气 管理层未回应经营业绩问题 “10连板”圣龙股份的“炒作”是否到头？

财联社10月20日讯（记者 汪斌）尽管近期A股整体表现相对低迷，但这丝毫不影响“华为汽车”概念股在二级市场上“遥遥领先”。在一众“华为汽车”概念股中，圣龙股份（603178.SH）“吊打”主角赛力斯（601127.SH）——截至10月19日， 圣龙股份已实现10连板；在一个月不到的时间内，其股价涨幅达160%，成为下半年以来投资者眼中名副其实的“妖王”。

事实上， 圣龙股份的“含华为量”成色并不足。从公司披露的数据来看，上半年来自赛力斯的营收仅占其总体营收的1.5%。或许正因如此，股价的暴涨也引来了圣龙股份“担忧”，自10月10日开始，公司已发布了10份风险提示公告或交易异常波动公告，并在10月20日召开了投资者交流会。

财联社记者也以个人投资者身份参加了此次交流会。不过，相较于二级市场的火热，投资者对圣龙股份此次交流会的热情似乎并不高。财联社记者注意到，一个小时的会议时间内，仅有个位数投资者向管理层提问，分别聚焦在公司与华为、赛力斯的合作未来是否会更进一步，以及公司近期是否有减持计划等方面。

交流会上，圣龙股份董事长罗玉龙用“‘全面拥抱新能源’是公司既定的战略，我们将持续地努力和推进”的说辞，回应了未来公司与赛力斯的合作。此外，被问及圣龙股份与智界S7、华为和江淮合作的车、小米汽车是否有合作时，罗玉龙也是同样回复。

针对“是谁在炒作公司股价”“请问近期有减持计划吗？”的问题，罗玉龙仅表示，公司一直努力做好经营，（把）为股东创造效益作为重点任务。“公司自上市以来未进行减持。而对于公司目前在手订单、产能利用情况、第三季度业绩同比有无好转等经营业绩方面的问题，圣龙股份则未给予回应。

圣龙股份在近期风险提示公告中表示，公司产品主要应用于传统燃油车辆，目前公司产品应用于新能源汽车占公司营业收入比例较小，公司收入结构在短期内不会发生较大变化。

公告还显示，圣龙股份通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品。而近期大热的问界M7，正是赛力斯与华为联合打造的最新产品。

10月15日，AITO问界宣布，问界新M7上市首月的大定订单已超6万单，目前赛力斯工厂已新增生产班次，每天22小时连轴生产并开启双班运行机制。而赛力斯披露的9月份产销快报显示，今年1-9月，赛力斯累计销售整车才为13.68万辆。

受此影响，近期华为汽车板块走势亮眼。除圣龙股份外，赛力斯、中富电路（300814.SZ）、博俊科技（300926.SZ）、三联锻造（001282.SZ）、润和软件（300339.SZ）、北汽蓝谷（600733.SH）等个股也表现强势。

然而，股价大涨却难掩圣龙股份的业绩颓势。财联社记者注意到，2022年圣龙股份营收、净利双降，同比降幅分别为1.1%、13.5%。今年上半年，公司业绩继续承压，净利为2725万元，同比减少35.18%。

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